PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是英语Pressure的重压差 Time时期的简称，故PT燃料程序又可称是的重压差一刻期程序，它是表明燃料泵的模拟输出的重压差P和PT喷油器的量值溯源时期T的能够 能默契配合来管控无限循环提供的油量的。

  PT然油机系统由PT然油泵(通称PT泵)，然机机油箱中开关，浮子机机油箱中开关，然油机油滤清器，喷油器，然油调整歧管及回油歧管等构成。然机机油箱中开关的地理定位较高，为在康明斯柴油密度发电量机欠费时，然油不因自己流往喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的地理定位处设置有浮子机机油箱中开关。浮子机机油箱中开关还能够让油面始终维持平稳，因此使PT泵的进油压机力始终维持务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油密度箱少将军衔油排空并增压完成助力泵过滤器运往变速器。②上下调整器:上下调整从齿轮轴式石油管道泵淌出的气油力，并管理汽油机机的转速比。③节流阀:在各个操作下，自功或速腾自动档的控制流到喷油器的燃料压差（量）。④断油阀:切割然油市场均衡，使静音机灭车

  从此确知:PT燃料泵在燃料设计中起供、调压和调接器等用。即在尽可能工作负荷下将燃料供入喷油器；在静音机带速或功率遭受转化时尽早调接器提供的油工作负荷，以变动提供的油量满足需要工作转化的需要；调接器并稳定性静音机带速。   汽油由PT泵实现汽进气软管理歧管运往各喷油器，PT泵为低压低泵(送汽压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的汽缸盖住，对PT泵送混凝土来的汽油做出的计量，并加油田使其成雾状喷入烧燃厂区室内，多余的的重油经回进气软管流向重油箱。喷油器的汽油输送由配气气缸轴上的一种喷油气缸实现推杆、叉臂等驱程。PT泵和喷油器广泛合作做出汽汽压力差和喷油表面积大小的调整。PT泵由曲轴正时齿轴轴实现配气气缸轴正时齿轴轴驱程，泵不含调节器调控，其大体型装用两极调节器(PTG调节器)，只调控重油生产发汽车并网发变频电动机的怠速和最高的发动机时速。选择重油生产发汽车并网发变频电动机的主要用途的区别，还可在具有PTG调节器的PT泵上添装MVS(意为：厂家可调发动机时速)调节器，事实上上是种新线路调节器。

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